1 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)相關(guān)理論概況
1.1 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)
汽車檢測(cè)診斷技術(shù)包括汽車檢測(cè)和汽車診斷兩個(gè)重要內(nèi)容。其中，汽車檢測(cè)主要指確定汽車技術(shù)狀況或者工作能力所展開的一種檢查和測(cè)驗(yàn)，其主要包括車速、油耗等[3]。而汽車診斷是在對(duì)不解體汽車的情況下，僅僅通過拆卸個(gè)別零部件的方式，確定汽車技術(shù)狀況或者確定企業(yè)故障部位、原因而展開的檢測(cè)、分析以及判斷的過程，其主要包括汽車部分功能喪失或*喪失，如汽車不能啟動(dòng)或行駛等等。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用需要依托相關(guān)的設(shè)備來完成和實(shí)現(xiàn)。我國汽車檢測(cè)診斷技術(shù)特點(diǎn)主要包括三方面，即檢驗(yàn)診斷技術(shù)水平有所提升，法規(guī)建設(shè)不斷完善以及檢測(cè)站開始普及。
1.2 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展必要性
目前，我國大部分地區(qū)已經(jīng)形成了汽車檢測(cè)診斷網(wǎng)，這在很大程度上加大了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展具有重要的作用，具體而言，主要表現(xiàn)在以下幾方面：，有利于確保汽車駕駛及相關(guān)人員的安全。在汽車維修行業(yè)，其重要也是核心的工作就是要保障汽車故障的準(zhǔn)確性。而這項(xiàng)核心工作必須有汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的參與。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)參與故障準(zhǔn)確性檢測(cè)，準(zhǔn)確排除故障，進(jìn)而確保汽車駕駛?cè)藛T等的安全。第二，有利于避免汽車損傷。汽車維修過程中，有時(shí)需要拆卸一些零部件，這難免會(huì)造成汽車損傷。而汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的優(yōu)化不僅可以提高汽車的使用壽命，還能夠提高檢測(cè)診斷的水平。如無損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。后，有利于維修效率的提高。以往汽車維修將大部分時(shí)間均放在汽車故障檢測(cè)方面，不僅耗時(shí)，而且效果也不顯著。因此，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展將利于提升維修效率。
2 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用形式
2.1 安全性檢測(cè)診斷
在汽車檢測(cè)與診斷過程中，為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是檢測(cè)與診斷汽車制動(dòng)力。汽車制動(dòng)力是汽車安全性的為重要環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)問題，引發(fā)汽車安全問題是必然的。因此，汽車安全性檢測(cè)診斷應(yīng)首先對(duì)制動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和診斷。制動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)和診斷的方法主要是以計(jì)算機(jī)為依托，通過數(shù)據(jù)獲取、分析和診斷，確定安全性狀況。除此之外，對(duì)相關(guān)的安全設(shè)施進(jìn)行檢查也是非常必要的，如照明燈、軸承、輪胎、方向盤、行車記錄裝置以及限速功能等等。
2.2 潛在故障檢測(cè)診斷
汽車潛在故障在汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)中較為常見。此類問題并不是直接性的。盡管此時(shí)汽車依然可以行駛，但在這一過程中會(huì)出現(xiàn)異常，如聲音、震動(dòng)?；瑱n、車輪阻滯等等。因此，對(duì)汽車潛在故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷也是該技術(shù)應(yīng)用的重要方面。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以有效避免這些故障，還可以降低風(fēng)險(xiǎn)，確保行駛安全。汽車潛在故障檢測(cè)診斷可視為常規(guī)正常檢查的重要內(nèi)容之一。
2.3 行駛速度檢測(cè)診斷
汽車行駛速度作為駕駛者為關(guān)注的一個(gè)問題之一，其是否具有較好的可控性是其使用價(jià)值的重要體現(xiàn)。由此可見，汽車行駛速度也是檢測(cè)和診斷的重要內(nèi)容之一。汽車行駛速度檢測(cè)診斷方法主要是以大速度和加速過程中的狀況進(jìn)行檢查的，依次為依據(jù)，獲取數(shù)字信息，依據(jù)數(shù)據(jù)中的信息進(jìn)行分析、診斷，后確定故障問題。對(duì)汽車行駛速度的檢測(cè)和診斷主要，也是關(guān)鍵的步驟就在于信息的獲取。一般來說，信息獲取主要是通過儀器設(shè)備獲得的，如萬用表儀器設(shè)備的使用等等，不僅具有適用性還具有較高的準(zhǔn)確性。
2.4 油耗檢測(cè)診斷
汽車油耗檢測(cè)和診斷也是檢測(cè)診斷技術(shù)的重要內(nèi)容。目前，汽車在使用過程中，其降低成本的一個(gè)重要指標(biāo)就是耗油量。然而，在使用過程中，往往會(huì)存在一些問題，進(jìn)而導(dǎo)致耗油量增大，增加成本。因此，運(yùn)用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)來檢查和診斷油耗也是非常重要的。在油耗檢測(cè)方面，采用的方式是從油耗以及相應(yīng)的各方面具體情況出發(fā)進(jìn)行分析和診斷。
2.5 環(huán)保效果檢測(cè)診斷
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量也獲得快速的發(fā)展。這在很大程度上就給環(huán)境污染增添了一枚重要的因素。汽車尾氣污染不僅影響空氣質(zhì)量，還危害人們的健康。目前城市污染由于汽車尾氣原因造成的占比呈現(xiàn)逐年增長的趨勢(shì)。因此，汽車在使用過程中，對(duì)其汽車環(huán)保效果進(jìn)行檢測(cè)和診斷也是非常必要的，其中環(huán)保效果檢測(cè)和診斷的主要關(guān)注點(diǎn)應(yīng)集中在污染氣體、噪音污染等方面。因此，應(yīng)用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)和診斷這幾個(gè)方面。
3 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
3.1 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化
自1990 年以來，為加強(qiáng)車輛管理，交通部門制訂了汽車維修制度，其中明確要求車輛應(yīng)進(jìn)行定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)并視情處理。1991 年，還進(jìn)一步明確規(guī)定了汽車檢測(cè)站的具體崗位職責(zé)、認(rèn)證資格以及基本條件等等。2007 年，還明確規(guī)定汽車必須裝載診斷（OBD）系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，我國已經(jīng)頒布汽車檢測(cè)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)量檢定規(guī)程等等。由此可見，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用正在不斷向著標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化邁進(jìn)。
3.2 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)智能化和多功能化
目前，我國研制出具有配套形式的檢測(cè)設(shè)備，并且功能也開始向著多元化發(fā)展。與此同時(shí)，檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在應(yīng)用過程中，將高科技應(yīng)用到汽車檢測(cè)診斷中，是未來比較重要的研究方向。汽車檢測(cè)診斷技術(shù)開發(fā)過程中，依托計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不僅能夠提升檢驗(yàn)和診斷的準(zhǔn)確性，還能夠提高汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用水平，尤其是計(jì)算機(jī)判斷技術(shù)和智能化技術(shù)的應(yīng)用。另外，計(jì)算機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，其在檢車診斷汽車故障時(shí)，主要以故障碼的方式進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，這也是未來汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的一個(gè)新的發(fā)展方向。
4 結(jié)論